Account Вход/Регистрация ArabicAzerbaijaniBelarusianBulgarianChinese (Simplified)CzechEnglishFinnishFrenchGeorgianGermanItalianJapaneseKoreanNorwegianPolishPortugueseRomanianRussianSpanishSwedishThaiTurkishUkrainianUzbekVietnamese
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ

Мы в Инстаграм

РУБРИКИ САЙТА
НОВОСТИ ИНВЕСТОРМАСТЕР

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИГРЫ
БИРЖИ КРИПТОВАЛЮТ

Подписка на рассылку

Лучшие инвест проекты на e-mail

О компании Mazda 

Японский автопроизводитель Mazda известен по всему миру, благодаря своим уникальным автомобилям, отличающимися превосходными техническими характеристиками, актуальным дизайном и ходовыми качествами. Как проходила история развития компании, все ли было безоблачно на пути становления?

История развития компании 

Мазда Мотор Корпорейшн — это автопроизводитель из Японии, который занимается производством  легковых, и коммерческих автомобилей. Создателем предшественника бренда был Дзюдзиро Мацуда, родившийся в обычной японской семье, отец в которой зарабатывал рыболовным промыслом. С юношеского возраста он стремился открыть собственное дело. Дважды он запускал кузнечный бизнес, но оба раза был вынужден закрыть его. 

В 1920 году Мацуда, совместно с инвесторами, приобрёл компанию, которая признала себя банкротом. Ранее она занималась производством материалов из пробки. Со временем компания начала восстанавливаться, поэтому было принять решение переименовать ее, а сам Мацуда занял президентский пост. 

Через несколько лет компания сменила сферу деятельности и начала заниматься выпуском мотоциклом. Один из экземпляров даже принял участие в гонках, где и одержал победу. 

Название Mazda было дано компании-автопроизводителю в честь божества, олицетворяющего мудрость. Также это слово было созвучно с фамилией Мацуно. 

В качестве первых автомобилей выступили маленькие грузовики с тремя колёсами и двигателем объёмом пятьсот кубических сантиметров. Был начат их вывоз в Китай, однако в связи с началом войны экспорт был приостановлен. 

В военное время компания занималась выпуском оружия для нужд армии. Временами завод попадал под авиационные обстрелы, но сумел восстановиться. 

В 1951 году президентскую должность сменил сын создателя компании, с тех пор она начала развиваться под его руководством. 

В шестидесятых годах компания Мазда начала выпуск легковых автомобилей. Разработки концепт-каров производились ещё до начала войны, но не были выпущены в серийное производство. 

Несколько позже свет увидел бюджетный, но достаточно практичный автомобиль R 360Coupe. Он отличался 2-цилиндровым двигателем, независимо подвеской, обогревом салона и барабанными тормозами. 

Через некоторое время на производство с визитом приехала компания N S U из Германии. Она специализировалась на выпуске роторно-поршневых двигателей.  После этой встречи глава Мазда посетил компанию с ответным визитом, в результате которого было подписано партнёрские соглашение. В этом же году Мазда презентовала пикап B-series1500, оснащённый двигателем компании-партнёра. Парой лет позже была выпущена новая версия модели, которая отличалась большими размерами. Модель превосходила конкурентов по мощности, комфорту, но, одновременно, ее цена была несколько дороже аналогичных предложений. Поэтому объём продаж не достиг ожидаемой отметки. 

Вскоре компания выпустила модель Кэрол, которая предлагалась в различных вариантах — двухдверном и четырехдверном кузове. Эта модель была одной из тех, что обладали самыми маленькими двигателями. В данном случае мотор имел объём триста пятьдесят восемь кубических сантиметров. Трансмиссия была трехступенчатой. Однако, несмотря на качество, производство автомобиля было очень дорогостоящим, а лёгкий вес был практически незаметен из-за тесного внутреннего пространства. И даже несмотря на эти недостатки, модель была очень популярна на рынке. 

1963 год ознаменовался крупным достижением компании, которое заключалось в выпуске миллиона экземпляров автомобилей. Одновременно с этим, на одной из автомобильных выставок был презентован роторный двигатель собственного производства. 

Мазда Фамилия, модель, оснащённая двигателем с объёмом в восемьсот кубических сантиметров, начала поставляться в европейские страны. 

Через год Мазда завершила оборудование полигона для испытаний и начала партнёрство в сфере дизельных моторов с одной компании из Британии. 

В 1967 году компания представила модель с роторным двигателем Космо Спортс110S, которая отличалась эффектным внешним видом. 

В доказательство надёжности мотора Мазда решила выставить модель для участия в одном из наиболее сложных европейских тестов — восьмидесяти четырёх часовом марафоне. Один экземпляр сошёл с дистанции, а второй — пришёл к финишу и завоевал второе место. Этот успех позволил увеличить объём продаж. Авто, оборудованные роторным двигателем, стали востребованы, за счёт сочетания мощности и небольшому весу. Они значительно превосходили конкурирующие образцы авто, которые в своей конструкции использовали шестицилиндровые или восьмицилиндровый двигатели. 

Вскоре Мазда вышла на Канадский рынок, а двумя годами позже — на американский рынок, где компания добилась впечатляющих успехов. 

1969 год запомнился для марки Мазда заключением официального договора, предметом которого стала разработка автоматической коробки переключения переводят с компанией Форд Мотор. В этом же году было окончено возведение нового завода в Новой Зеландии. 

Авто, оборудованные роторным двигателем, были очень востребованы на рынке, даже независимо от того, что потребляли много топлива. Второе поколение модели Фамилия вышло уже с роторным двигателем. К 1970 году компании выпустила сто тысяч экземпляров с данным видом мотора. 

Через год Мазда выпустила модель Саванна, которая вышла на экспорт под названием RX3. Ещё годом позже автопроизводитель презентовал модель Luce, который известен как RX4. 

В 1972 году бренд произвёл пять миллионов авто, а через год объём экспорта также достиг миллиона автомобилей. Однако порядка семи лет спустя объём производства достиг уже десяти миллионов штук. 

Парой лет позже начался нефтяной кризис, в связи с чем машины, которые для работы использовали много топлива, растеряли свою популярность. Последующее время Мазда долго не могла отойти от зависимости от рынка Америки. Поэтому в следующем году Мазда оказалась в шаге от банкротства. Закрытие компании смогло предотвратить только влияние Сумитомо Банк. 

В середине семидесятых годов автомобили компании несколько раз победили в автомобильных гонках, не в последнюю очередь благодаря талантливому пилоту Роду Миллену. 

Трудности, заставшие компанию во время нефтяного кризиса, не повлияли на решимость компании к разработке роторных двигателей. Во многом благодаря этому решению модель Фамилия продолжила своё развития. Также свет увидела наиболее мощная модель RX7. Ее мощность составляла что пять лошадиных сил. 

Новое поколение RX7 было выпущено в 1985 году. Эту модель продолжали выпускать до 2002 года. 

С 1981 году компания открыла представительство на европейском рынке. Спустя пару лет модель Капелла стала наилучшим импортным авто по версии авторитетного журнала Мотор Тренд. Тогда же введена в эксплуатацию собственная лаборатория, в которой производились испытания аэродинамики. Также компания приобрела восемь процентов акций Киа Моторс. 

Начиная с 1984 года компания меняет своё название на Мазда Мотор Корпорейшн. 

В 1989 году компания Мазда презентовала на автосалоне в Чикаго двухместный автомобиль MX5, завоевавший особую популярность за счёт эффектного внешнего вида. Несмотря на то, что расчёт делался на рынок Америки, он был чрезвычайно успешен и в других странах. 

Из-за цельного кузова специальной формы из алюминия и небольшого веса в девятьсот восемьдесят килограммов модель отличалась отличными показателями аэродинамики. Модель выпускалась в нескольких обновлениях и имела четыре поколения, последнее из которых вышло в продажу в 2013 году. 

В 1991 году гонку, которая продолжалась двадцать четыре часа, Ле Манн, выиграл авто Мазда787В. 

Спустя четыре года компания выпустила семейную модель Демио, которая также имела название Мазда2. Успех этого автомобиля был не ожидаем даже для самого бренда. 

В 2009 году автопроизводитель разработал технологию СкайЭктив, которые должны были увеличить эффективность потребления топлива и мощность мотора. Технология начала использоваться на автомобилях, начиная с 2011 года. Вместе с тем, эта технология предусматривала установку новых моторов, трансмиссии и шасси. В результате, данная технология позволила в значительной степени снизить расход потребления топлива. 

Тогда же вышел на рынок кроссовер Мазда CX5, на котором также была реализована технологи СкайЭктив. Начиная с 2012 года, сборка данной модели осуществлялась на заводе в нашей стране. 

Помимо этого, на производстве во Владивостоке собирались следующие модели — Мазда6. 

Заключение 

В настоящее время компания Мазда владеет несколькими заводами по всему миру. Модельный ряд бренда отображает спортивный характер и динамику, что наиболее полно отражает преимущества роторно-поршневого двигателя. 

Помимо производства автомобилей, компания занимается разработками в направлении транспорта на водороде. Продуктом разработки стал компактный минивен Премаси, который может функционировать и на бензине, и на водороде. 

2010 год запомнился подписанием партнерского соглашения между марками Тойота и Мазда. Оно предусматривает совместное применение гибридной технологии, которая активно используется для производства модели Тойота Приус. 

Помимо этого, Мазда работает в направлении использования повторно переработанных материалов. Например, в 2008 году компания представила Мазда5, в которой консоль была изготовлена из био-пластика. 

(Visited 3 times, 1 visits today)
Оцените пожалуйста статью и оставьте ваше мнение в комментариях
[Total: 0 Average: 0]
Яндекс.Метрика Анализ сайта investormaster.com Траст investormaster.com Мировые поисковики и поисковые системы

Войти

Или зарегистрироваться

Войти

Или зарегистрироваться