История развития компании TESLA


ArabicAzerbaijaniBelarusianBulgarianChinese (Simplified)CzechEnglishFinnishFrenchGeorgianGermanItalianJapaneseKoreanNorwegianPolishPortugueseRomanianRussianSpanishSwedishThaiTurkishUkrainianUzbekVietnamese

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ

Мы в Инстаграм

РУБРИКИ САЙТА

ВЫБОР ИНВЕСТОРОВ

МАТРИЧНЫЕ/МЛМ ПРОЕКТЫ
  • Lihoy Rost — вход от 10 руб | Приглашать не обязательно |  Доход не ограничен!
  • Атрон — вход от 130 руб. Зарабаток без приглашений

ИНВЕСТИЦИИ НА ФОНДОВОМ РЫНКЕ

КРИПТОВАЛЮТНЫЕ КРАНЫ

ЗАРАБОТОК БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ

ТОП КЭШБЭК СЕРВИСЫ (+CASHBACK С ЧЕКОВ)

Вернуть часть денег от покупок

3 ПОСЛЕДНИХ СКАМА!

ДЕБЕТОВЫЕ КАРТЫ С КЭШБЭКОМ

О компании Tesla

Компания Tesla представляет собой всемирно известную компанию из Америки, которая специализируется на производстве электромобилей. Несмотря на кажущуюся новизну, она берёт свой путь, ещё с 2003 года. Её создатель – не Илон Маск, как принято считать, а Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг – инженер и компьютерный разработчик, совместная работа которых привела к чтоль впечатляющему результату. В наши дни капитализация компании составляет больше, чем общая стоимость Форд Мотор Компани или Дженерал Моторс. Впечатляет, не правда ли?

Офис компании размещается в Калифорнии, а генеральный директор – это, конечно же, Илон Маск.

Как удалось компании проделать столь удивительный путь?

История развития компании

Будущие создатели компании подружились ещё до того, как была основана компания Tesla. Ещё в девяностых годах они создали собственную бизнес-систему, но через некоторое время их внимание сконцентрировалось на производстве электрокаров, а именно, на компании, которая представила свою модель Tzero, работа которой была основана на свинцово-кислотной батарее. Этот автомобиль решил лично проверить Мартин Эберхорд, после чего вдохновился идеей создания подобного продукта – авто отличалось превосходными эксплуатационными характеристиками. Кроме того, в то время ничего подобного просто не существовало. Поэтому инженер принял решение заняться разработкой автомобилей на основе понравившегося экземпляра. Эберхорд решил вложить средства в компанию в размере пятисот тысяч долларов. В его планах была замена существующей батареи на литий-ионную.

К сожалению, в серию машина так и не вошла. Все дело было в том, что стоимость новой модели составила больше двухсот тысяч долларов, чтобы было практически неподъемным. Поэтому друзья приняли решение о создании собственной компании Tesla для разработки собственного принципиально нового автомобиля.

Так в 2003 году началась удивительная история создания компании Tesla. Интересно, что к этому времени у работников компании уже была наработана расчетная модель того, каким образом вычислять необходимое количество батарей, беря за основу массу и другие характеристики автомобилей.

При создании компании создатели не обладали достаточным опытом и не скрывали это. Они решили, что работать над двигателями и окончательной версией сборки будут сами, а также станут контролировать продвижение компании. Все остальные запасные части и расходные материалы на первом этапе будут закупаться у других производителей.

Спустя некоторое время оказалось, что для того, чтобы разработать первую модель Родстер, требуется около семи миллионов долларов. Поэтому, чтобы мечта все же была воплощена в реальность, создатели решили привлечь к делам инвестора. Им стал Ян Райт. Ещё через некоторое время в компанию вошёл Илон Маск, который впоследствии стал главой председателей. Гендиректором был Мартин Эберхард.

Базовой задачей в начале развития компании стал выпуск спортивного автомобиля класса «Премиум». Его разработка велась для клиентов, пожелания которых принимались во внимание при разработке модели. В итоге, прототип первого автомобиля компании Tesla был презентован в 2006 году. В это же время за счёт внедрений и улучшений, автором которых стал Илон Маск, компания смогла привлечь крупных инвесторов, вложения которых позволили запустить в массовое производство модель Родстер, который стал первой страницей книги о компании Tesla.

Уже в 2010 году Tesla разместила свои акции на всемирно известной бирже NASDAQ, что открыло огромные перспективы для компании. Буквально через пару лет Tesla заявила о втором массовом автомобиле о Model S, который практически сразу завоевал популярность и стал востребованным на рынке Америки. Огромный спрос зародил идею изготовления еще одного серийного автомобиля, и это случилось в 2017 году, а модель получила название Model 3.

В этом же году Илон Маск презентовал план развития компании, где большое внимание было посвящено разработке грузового автомобиля. К  2019 году компания представила электрический автомобиль Model Y. Наряду с этим знаменательным событием компания приобрела производство батареек Максвелл за более чем двести миллионов долларов.

2020 год ознаменовался для компании объединением Tesla, Uber, а также других крупных и известных компаний с целью создания организации ZETA. Она была призвана популяризировать переход к электрическим автомобилям в самых разных областях человеческой деятельности, то есть и легковые, и грузовые автомобили различной грузоподъёмности.

Роль Илона Маска в истории компании

Первоначально создатели компании планировали привлечь в компанию Илона Маска в роли инвестора для финансовых вложений. Поэтому они внимательно следили за его деятельностью и выступлениями. Они по достоинству оценили его умение выходить за рамки и придумывать оригинальные идеи. Они были убеждены в том, что Илон Маск не может не оценить идею создания электрических автомобилей.

Еще одним интересным моментом в истории компании стал телефонный звонок главы крупной компании, в ходе которого стало известно, что Илон Маск подбирает для себя надежного партнера в сфере капиталовложения в область развития электрических автомобилей. Не сомневаясь ни секунды, основатели вылетели на встречу с Илоном Маском.

В ходе разговора Илон Маск делал акцент на финансах и особенностях моделей. Разговоры продолжались в течение пары дней, но по их окончанию Марк и Мартин получили положительный ответ от Илона Маска, который ознаменовал собой принципиально новый этап развития компании.

Перед тем как инвестировать миллионы долларов, Илон Маск связался с разработчиком уникальных литий-ионных батарей и закинул удочку по поводу дальнейшего совместного сотрудничества. Того поразили широта мысли и неординаиность идей молодых людей, поэтому, на новой встрече, которая состоялась в 2004 году, разработчик батарей дал своё согласие на работу в компании.

В результате, Илон Маск получил должность председателя правления компании, а также привлек к работе профессионала, который многое мог дать для развития дела. Фирма развивалась очень быстро, а бренд стал все больше известен не только в пределах Америки, но и в других странах.

Примерно вплоть до 2006 года работа была сконцентрирована на планировании дальнейшего развития компании, но, начиная с середины 2006 года компания вплотную занялась воплощением задуманного в жизнь. Штат компании включал в себя почти сто человек, которые бросили все силы на создание первого прототипа Родстера, название которого было EP1.

Модель предстала перед инвесторами, чтобы те смогли воочию убедиться в том, что денежные средства были потрачены не впустую. Кроме того, такой шаг позволил привлечь дополнительные средства инвесторов. С их стороны был сразу отмечен огромный потенциал компании и её перспективы для дальнейшего развития. Для Tesla этот момент стал одним из многих успешных моментов в истории развития компании. По итогу компания получила дополнительно около двенадцати миллионов долларов на дальнейшее развитие технологий со стороны компании. Помимо этого, компания получила больше сорока миллионов долларов от других организаций.

К лету того же года компания  презентовала еще один прототип EP2. Презентация проводилась со множеством гостей, некоторые из которых были знаменитыми личностями. Например, одним из гостей стал Губернатор штата Калифорния Арнольд Шварценеггер. Что примечательно, Росдтер часто ломался, и поэтому совладать с ним могли только Страубель и ещё несколько инженеров. Чтобы автомобиль не перегревался, его меняли каждые пять минут. В процессе презентации упоминалось то, что автомобиль может проехать до четырёхсот километров, не заряжаясь. Примерная стоимость автомобиля составляла порядка девяносто тысяч долларов. Приобрести тогда модель изъявили желание примерно тридцать человек. Поэтому Илон Маск пообещал, что уже через три года компания представит более доступную версию с ценой в пятьдесят тысяч долларов.

Когда презентация завершилась, в адрес компании начали поступать предложения о том, чтобы привезти на те или иные мероприятия тот самый Родстер. Именитые и состоятельные люди выписывали чеки за предзаказ автомобиля. Такой успех вскружил голову создателям компании, ведь изначально они не могли о таком даже мечтать. Спустя некоторое время, чтобы Tesla  приняла участие в тех или иных мероприятиях, компания получала миллионы.

Столь оглушительный успех заставил уделить ещё больше внимания конструктивной составляющей модели. Поэтому, если ранее старт продаж объявлялся к началу 2008 года, то сейчас его пришлось отложить. В это время инженеры взялись за решение очень сложной задачи – разработка трансмиссии с нуля.

Кроме того, если раньше задумывалась сборка Родстера со стороны специалистов компании Лотус, то вскоре бренд решил запланировать строительство собственного производства батарей, которые после должны были доставляться к Лотусу. Это спослбстовало увеличению стоимости авто до двухсот тысяч долларов.

Как стало известно несколько позже, вынужденное удорожание автомобиля привело к конфликтной ситуации внутри компании. Не все были согласны с такой политикой, ведь спрос на модель напрямую зависел от её цены.

Мартин Эберхард ушёл из компании, после чего её поочерёдно возглавляли другие специалисты, в то время как Илон Маск полностью посвятил себя управленческому процессу и в 2008 году встал у руля компании. Буквально с первых дней на новой должности он заявил о себе как об очень требовательном управляющем. Вместе с этим, он был справедлив и чрезвычайно эффективен в своей работе. В его планы входило снижение себестоимости деталей. В случае если работники не могли выполнить возложенные на них обязанности, Маск просто увольнял их. Работа над брендом велась непрерывно. Все отделы вели строгий отчет по каждому потраченному центу. Возможно, эта политика и спасла компанию от разорения.

В 2009 году компания выпустила пятьсот электрических автомобилей. Но даже это не уберегло фирму от кризиса. Финансы быстро исчерпали себя, так и как инвестиции, которые планировалось вложить в разработку Родстера быстро превратились из двадцати пяти миллионов в целых что сорок миллионов. Чтобы спасти компанию, Илон Маск вложил десять миллионов долларов личных средств.

Начиная с 2008 года и до 2012 года компания продала лишь чуть более двух тысяч автомобилей Родстер. Кроме того, репутация бренда оказалась на грани  краха из-за конфликтной  ситуации, разгоревшейся с известной американской передачей Топ Гир, разбирательство по которой прошло в судебном порядке. В ходе одного из эфиров  Tesla была обвинена в мошеннических действиях относительно того, что на самом деле максимальная дистанция без подзарядки составляет всего пятьдесят пять километров вместе трехсот. Суд встал на сторону телевизионного канала, что опять же негативным образом сказалось на репутации компании.

В 2010 году открывается новая глава в истории развития компании. В это время Tesla сумела получить крупный займ в размере почти пятьсот миллионов долларов, которые были направлены на строительство нового производства в Калифорнии. Единственным выходом стало решение разработать новый электрокар. Собственное производство позволило снизить цену больше чем на сорок тысяч долларов. Таким образом, Model S  стала стоить шестьдесят две с половиной тысячи долларов.

В серию Model S вошла в 2012 году. Модель завоевала огромную популярность. За какие-то пару лет компания продала больше пятидесяти пяти тысяч экземпляров. За счёт полученной прибыли удалось погасить кредит досрочно. На повлияло и проведение IPO, результаты которого были просто немыслимы. За первый же день стоимость акций увеличилась на сорок один процент.

Илон Маск продолжает делать все, чтобы компания развивалась и делала успехи. Поэтому уже в 2012 году бренд сумел представить новинку Model X. А через пару лет на рынок вышли доступные модели Model 3, стоимость которых составила порядка тридцати пяти тысяч долларов.

Компания постепенно сокращает убытки и увеличивает свою прибыль. На рынок было выпущено больше двухсот тысяч экземпляров ежегодно и это число лишь продолжало увеличиваться. К примеру, в 2019 году было продано более трехсот пятидесяти тысяч автомобилей.

2012 год ознаменовался для компании открытием первых восьми станций для подзарядки электрокаров. Это позволило увеличить спрос на автомобили, тем более что первое время зарядка была бесплатной.

Сегодня сеть станций для зарядки насчитывает около полутора тысяч единиц в разных странах мира. Они включают в себя и быстрозарядные и медленнозарядные.

Июнь 2014 года – это время открытия доступа к патента. По некоторым данным, Илон Маск говорил о том, компания не станет судиться с теми, кто будет использовать технологии компании. Это связано с тем, что сокрытие данных замедляет процесс развития и предоставляет привилегии только юристам, а никак не разработчикам.

В 2014 году произошло ещё одно важное для компании событие – Tesla презентовала первый автомобиль, который управлялся автоматически. В автомобиль были интегрированы радары, камеры, сонары – за счёт этого всего машина может самостоятельно изменять полосность или держаться в центре. Также автомобиль оснащён системами круиз-контроль и экстренного торможения. В более современной версии автомобиль был дополнен возможностью автоматической парковки.

Через два года Совет директоров компании принял важное решение о приватизации обретении акций на сумму больше двух с половиной миллиардов долларов компании Солар Сити. Она специализируется на производстве солнечных энергетических систем. Пост председателя сразу занял Илон Маск, после чего принялся изучать новое направление деятельности. Для эксперимента компания Tesla выбрала небольшой остров в Тихом океане и установила на нём солнечные батареи и аккумуляторы в качестве источника возобновляемой энергии.

В 2017 году компания выиграла тендер на строительство крупнейшего хранилища энергии, расположенного в Австралии. Он работает по принципу экономии энергии во время пикового потребления. Система основана на батареях Тесла ПауэрПэк. Тем самым, она может обеспечить электрической энергией больше тридцати тысяч объектов в течение часа.

Компания Tesla в наши дни

В январе 2021 года рыночная цена Tesla достигла отметки в семьсот пятьдесят миллиардов долларов. По объёму капитализации бренд занял почетное место в десятке самых дорогостоящих компаний.

В течение прошлого года акции Tesla увеличились в цене на семьсот двадцать процентов, а Илон Маск даже успел на время возглавить рейтинг самых богатых людей мира. Радует то, что Tesla, несмотря на поразительные успехи, продолжает совершенствоваться и развиваться.

(Visited 221 times, 1 visits today)
Оцените пожалуйста статью и оставьте ваше мнение в комментариях
[Total: 0 Average: 0]
Яндекс.Метрика Анализ сайта investormaster.com Траст investormaster.com Мировые поисковики и поисковые системы