Account Вход/Регистрация ArabicAzerbaijaniBelarusianBulgarianChinese (Simplified)CzechEnglishFinnishFrenchGeorgianGermanItalianJapaneseKoreanNorwegianPolishPortugueseRomanianRussianSpanishSwedishThaiTurkishUkrainianUzbekVietnamese
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ

Мы в Инстаграм

РУБРИКИ САЙТА
НОВОСТИ ИНВЕСТОРМАСТЕР

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИГРЫ
БИРЖИ КРИПТОВАЛЮТ

Подписка на рассылку

Лучшие инвест проекты на e-mail

О компании Volkswagen 

Автомобили немецкой компании Фольксваген завоевали славу надежных транспортных средств по всему миру. Помимо прочего, их отличает лаконичный дизайн, отличные ходовые качества и превосходные технические характеристики.

История компании 

Компания Фольксваген в настоящее время является одним из наиболее крупных автопроизводителей во всем мире. Она специализируется на проивзтчлвк и легковых, и коммерческих автомобилей, включая микроавтобусы или грузовые авто. 

Свою историю компания начинает в 1930-х годах. Именно тогда существовал интерес в изготовлении качественных и надёжных автомобилей. Однако в те времена большинство жителей страны были ограничены в средствах и не могли позволить себе покупку авто. 

В этот период Фердинанд Порше разрабатывал небольшое по габаритам транспортное средство, которое, одновременно, смогло бы выполнять роль семейного средства передвижения. Интересно, что инженер изначально не стремился использовать существовавшие наработки, в которых бюджетные и простые по конструкции автомобили перенимали часть конструктива у дорогих и эксклюзивных моделей. Вместо этого он хотел создать принципиально новый автомобиль. И уже в 1931 году ему удалось достичь поставленной цели. Мир увидел Volk Auto, что означает «Народный автомобиль». Применяемые наработки практически зависли в воздухе, поэтому их быстро взяли в оборот другие компании. Однако часть из них все же осталась уникальной. К примеру, в задней части автомобиля был установлен мотор с воздушным охлаждением, а аэродинамическая форма кузова обеспечивала ещё большую динамику. 

Через пару лет Гитлер потребовал разработку бюджетного автомобиля, в котором с комфортом могли бы разместиться пятеро человек, включая двоих взрослых и троих детей. Существенным фактором было требование максимальной скорости — она должна достигать ста километров час. При всем этом, стоимость автомобиля должна быть доступной для граждан. Но подобное давление не привело к желаемому результату. Производства автомобилей находили в частных руках, а поэтому они не могли позволить себе продажу по столь низкой цене. Поэтому Гитлер принял решение о строительстве нового производства, в основе которого будут лежать разработки Фердинанда Порше. 

Первые прототипы авто появились в 1936 году. Они повторяли динамическую обтекаемую форму кузова и использовали для охлаждения мотора воздух. Уже через год появилась компания, несколько позже переименованная в Фольксваген. 

В 1939 году началась война. К этому времени с конвейера сошло буквально несколько авто. Поэтому, с этого момента деятельность завода была перенаправлена для выпуска транспорта для военных нужд. 

Это непростое время и было моментом зарождения бренда Фольксваген. В период военных действий на производстве работали порядка пятнадцати тысяч военнопленных, оплата за труд которых подразумевала лишь питание. Как и множество других производств, завод Фольксваген не раз становился объектом бомбардировок, а через некоторое время оказался в оккупации Британии. Именно британцы решили организовать станции технического обслуживания и ремонта военной техники. В это время был принял закон, согласно которому все заводы, которые занимались производством военной техники, должны были быть снесены. Однако один из офицеров продемонстрировал наброски автомобиля, выпускаемого на предприятии, в штабе армии. Модель пришлась по душе командованию, в связи с чем решение о сносе завода было отменено. В результате производство было вновь запущено, в результате чего было выпущено порядка двадцати тысяч автомобилей. Это решение, можно сказать, спасло компанию Фольксваген. 

В послевоенные годы объём производства был увеличен практически до тысячи автомобилей ежемесячно. Однако до сих пор его работа продолжалась в аварийном состоянии. Предприниматель из Британии, который не понаслышке знал, что такое автомобильная промышленность, был убеждён, что заводу осталось не долго, максимум, на что можно рассчитывать — эти пару лет популярности модели. Однако, что интересно, даже когда бренд отказался от автомобиля, тот продолжал успешно выпускаться в Аргентине. 

К 1948 году модельный ряд компании был расширен появившейся моделью Type2, которая была оснащена мотором 1,2 литра. Через некоторое время модель обзавелась потомком — грузовой версией с полуторалитровым двигателем. 

Уже в 1949 году компания расширила границы своей деятельности и сумела выйти на рынки других стран. В частности, особое внимание уделялось американскому рынку. В целях компании было занятие лидирующих позиций в стране. Чтобы достичь поставленной цели необходимо было много работать над вопросами стандартизации и обслуживания клиентов. 

Через шесть лет компания презентовала купэ — Karman Ghia, спрос на который стал даже больше известного и популярного Жука (Фольксваген Битл). В этот период руководство компании подписало партнерское соглашение, подразумевающее объединение с Karman, которая занималась изготовлением кузовов. 

В результате плодотворного сотрудничества был создан по-настоящему народный автомобиль. Его прототип был презентован на автосалоне в Париже. Буквально сразу же стало очевидно, что спрос на машину будет просто огромным. Всего лишь за год объём продаж составил более десяти тысяч авто. 

Не последняя роль такой популярности отведена программе продвижения. Изначально авто позиционировалось в качестве комфортно и удобного транспортного средства для передвижения по городу. Кроме того, машина отличалась привлекательным внешним видом. Через некоторое время компания выпустила кабриолет, который был усовершенствован уже в 1961 году. 

Шестидесятые годы принесли компании Фольксваген много нового. Она вновь берётся за разработки и выпускает принципиально новый вид ТС — монокок (специальный вид конструкции, который подразумевает возможность установки АКПП и существенно расширяет возможности для вариантов моторов).  К 1971 году автомобиль начал выпускаться с подвеской Макферсон. 

Одновременно с этим, компания вела продуктивные переговоры с Авто Юнион, с которой, а также с привлечением других компаний, удалось организовать подразделение Ауди, которое впоследствии будет специализироваться на выпуске автомобилей класса Lux. 

Заключённая сделка была очень важна для всей автомобильной истории. Партнёрство сильных компаний позволило создать множество технических наработок, в число которых вошёл двигатель с воздушным охлаждением. 

Развитие других компаний-автопроизводителей и внедрение инновационных технологий способствовало тому, что спрос на Фольксваген Биттл стал снижаться. В результате, ниша оказалась свободной и важно было принять правильное решение. Так, Ауди и Авто Юнион разработали несколько моделей, которые стали, без малейшей скромности, легендарными. Это были — Пассат, Гольф и Поло.

Фольксваген Пассат базировался на Ауди-80. Пассату досталось от него несколько кузовных элементов, а также механическое оснащение. Первоначально был представлен кузов седан с двумя и четырьмя дверями. После этого появились и трёхдверные и пятидверные модификации. Двигатели выпускались объёмом 1.3 и 1.5 литров. Дизельный двигатель вышел на рынок только к 1978 году. 

Фольксваген Сирокко отличалась оригинальным внешним видом. Автомобиль выпускался на той же платформе, что и Гольф. В 1974 году вышел на рынок Фольксваген Гольф в кузове хэтчбек. Он предлагался покупателям с передним приводом. Буквально через несколько месяцев модель заняла второе место по объемам продаж во всем мире. Например, на 2012 год количество проданных автомобилей составило двадцать девять миллионов экземпляров. 

Изначально это был единственно доступный трёхдверный хэтч, но несколько позже стала предлагаться и пятидверная версия. 

Также была выпущена на рынок модель Джетта, которая ознаменовала собой завершение производства Фольксваген Битл. 

Известный и по сей день Фольксваген Поло появился аж в 1975 году. Несколькими годами позже он был переделан в Дерби. 

Выпуск всех этих моделей позволил компании Фольксваген громко заявить о себе. 

Восьмидесятые годы стали не самыми простыми для компании. В этот период продажи на американском и канадском рынках существенно снизились. Это было связано, в том числе, с тем, что локальными производители успешно конкурировали и могли превзойти своей продукцией не только в качестве, но и в стоимости. Учитывая затраты на транспортировку автомобилей, компания Фольксваген потеряла лидерство в отрасли. Поэтому Фольксваген приняла решение об уходе на другие рынки. 1982 год ознаменовался для компании подписанием соглашения с Сеат, которую постепенно удалось поглотить путем выкупа акций. 

Начиная с 1991 года стартовал выпуск нового Гольфа, который покорил рынок Европы. Через три года Фольксваген презентовал новую модель концепт-кара Концепт Уан. Он получил множество положительных отзывов, которые позволили выпустить модель в серию. 

Российское подразделение компании появилось в 1993 году. Его функционал заключался в техническом обслуживании автомобилей, а также доставке запчастей. Через два года мир увидел новую модель немецкого бренда — Фольксваген Шаран. 

2007 год запомнился открытием завода в Калуге. Здесь начали выпуска чья автомобили VW Тигуан и Шкода Октавия. Уже через три года объём выпуска достиг отметки в двести тысяч экземпляров, после чего спектр выпускаемых моделей расширился — в него был включён VW Поло и Шкода Фабия. 

Автомобили Фольксваген завоевали огромную популярность на рынке нашей страны. Уже к 2012 году было продано миллион машин, а завод в Калуге выпустил, в общей сложности, полмиллиона авто. Тогда же компания решила строить собственный завод, который бы специализировался на производстве двигателей. Это решение должно обеспечить расширение характеристик моделей Фольксваген. 

Модель городского автомобиля Фольксваген Лупо была призвана занять свободное место в модельной линейке. На рынок вышли две версии — Спорт и ДжиТиАй. Через год на рынок вывели версию с трехлитровым дизельным мотором и расходом всего три литра на что километров. По тем временам это было невероятно. 

Заключение 

С начала двухтысячных годов компания Фольксваген была вынуждена принять ряд важнейших решений, чтобы удержать лидерские позиции. К примеру, сегодня микроавтобусы Фольксваген являются одними из наиболее популярных. Так, количество выпущенных авто Фольксваген Транспортер достигает нескольких миллионов.

Сегодня компания имеет производства во многих странах мира. Кроме того, производства касаются не только выпуска новых автомобилей. В 2015 году в нашей стране был открыт завод, который занимается изготовлением атмосферников объёмом 1,6 литра. 

Также компания постоянно обновляет уже существующие модели, что делает ее одним из наиболее востребованных автопроизводителей в мире. 

(Visited 2 times, 1 visits today)
Оцените пожалуйста статью и оставьте ваше мнение в комментариях
[Total: 0 Average: 0]
Яндекс.Метрика Анализ сайта investormaster.com Траст investormaster.com Мировые поисковики и поисковые системы

Войти

Или зарегистрироваться

Войти

Или зарегистрироваться